Geely EX5 EM-i — это подключаемый гибрид (PHEV): в городе он ездит на электричестве, а на трассе подключается бензиновый мотор 1.5. Он подходит тем, кто ежедневно проезжает до 60–80 км и может заряжаться дома или на работе. В таком режиме расходы на поездки в 2–3 раза ниже, чем у бензинового кроссовера того же размера, а запаса хода хватает на дальние поездки без поиска зарядок.
Ниже разберём, как устроена силовая установка EM-i, какие цифры важны при выборе, где покупатели чаще всего ошибаются и чем EX5 EM-i отличается от электрического EX5 и привычных бензиновых Monjaro и Atlas. Отдельно поговорим о том, что важно компаниям, которые берут машины в автопарк или в лизинг. Технические данные приведены по информации производителя для платформы EM-i. Параметры российской версии и комплектаций перед покупкой стоит сверить с официальным дилером.
Что такое Geely EX5 EM-i и чем он отличается от обычного гибрида?
EM-i (Electric Motor intelligent) — фирменная гибридная технология Geely, в которой главную работу выполняет электромотор. Бензиновый двигатель объёмом 1.5 л работает по экономичному циклу Аткинсона. Чаще всего он не крутит колёса напрямую, а служит генератором для батареи. Напрямую на колёса он передаёт усилие на скоростях, где это выгоднее, например при ровном движении по трассе на 90–110 км/ч. Управляет всем этим гибридная трансмиссия E-DHT: в одном корпусе объединены электромотор, генератор, редуктор и силовая электроника.
Главное отличие от «классического» гибрида вроде Toyota Camry Hybrid — батарея большой ёмкости и возможность зарядки от розетки. У обычного гибрида аккумулятор около 1–1,6 кВт·ч, и на чистом электричестве он проедет пару километров. EX5 EM-i, по данным производителя для платформы, получает тяговую LFP-батарею порядка 18–19 кВт·ч. Этого хватает примерно на 100 км по китайскому циклу CLTC, а в реальной езде по Подмосковью летом это 70–85 км. С полным баком и заряженной батареей суммарный запас хода превышает 1000 км.
На практике получается так: будни — электромобиль, выходные и командировки — экономичный бензиновый кроссовер, который не зависит от зарядной инфраструктуры. Когда батарея разряжена, машина просто ездит как гибрид с расходом около 5–6,5 л на 100 км в смешанном цикле.
Кому подходит Geely EX5 EM-i?
Модель хорошо закрывает потребности нескольких групп покупателей:
- Жителям Подмосковья, которые ездят в Москву или по области на работу. Дорога в 30–40 км в одну сторону укладывается в электрический запас хода.
- Семьям с одним автомобилем. Есть кроссоверная посадка, вместительный салон и багажник, а для поездки на дачу за 300 км не нужно планировать маршрут по зарядкам.
- Тем, кто хочет попробовать электромобиль без рисков. Если в мороз зарядиться негде, машина просто перейдёт на бензин.
- Корпоративным клиентам: службам с городскими разъездами, руководителям, выездным менеджерам. Низкая стоимость километра заметно снижает расходы автопарка.
Кому модель подойдёт хуже: тем, кто живёт в многоквартирном доме без парковки с розеткой и не имеет зарядки у офиса. Без регулярной подзарядки PHEV превращается в обычный гибрид. Он всё равно экономнее бензиновой машины, но за батарею вы переплачиваете впустую.
Какие характеристики и комплектации важно учитывать при выборе?
Мощность в лошадиных силах для PHEV не главное. Для повседневной жизни важнее, как машина будет заряжаться и сколько проедет на электричестве в ваших условиях. Ориентироваться стоит на такие параметры:
- Ёмкость батареи и электрический запас хода. От них зависит, сколько дней в неделю вы будете ездить без бензина.
- Мощность бортового зарядного устройства. При 6,6 кВт (типичное значение для EM-i) батарея заряжается от домашнего настенного зарядника примерно за 3 часа, от обычной розетки — за 7–9 часов.
- Поддержка быстрой зарядки DC. На платформе EM-i заряд с 30 до 80% занимает около 20–30 минут. Полезно, если дома зарядиться нельзя.
- Функция V2L (питание внешних приборов от батареи). На даче или на рыбалке машина работает как генератор для чайника, инструмента или палатки.
- Тепловой насос и подогревы. Зимой они экономят 10–15% заряда.
- Набор систем помощи водителю (ADAS): адаптивный круиз, удержание в полосе, камеры 360°. Обычно их состав сильно различается между комплектациями.
Какие технические данные у Geely EX5 EM-i?
В таблице — ориентировочные параметры платформы EM-i в кузове этого класса. Значения для российского рынка уточняйте в официальном прайсе.
